近日，合成氨運(yùn)行中心氣化車間低壓灰水管線改造項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)。施工過程中，車間創(chuàng)新推行責(zé)任掛牌公示制度，將作業(yè)審核、屬地管理、專職監(jiān)護(hù)等各項(xiàng)職責(zé)層層壓實(shí)到人。同時(shí)針對(duì)管廊作業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)特性，細(xì)化管控措施，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求保障改造項(xiàng)目安全高效推進(jìn)。

責(zé)任掛牌明分工 閉環(huán)管理提質(zhì)效。“施工負(fù)責(zé)人張?zhí)?、屬地?fù)責(zé)人徐修文、安全承包人張志成、侯軼文、監(jiān)護(hù)人李榮輝……”在低壓灰水管線改造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一塊醒目的責(zé)任牌成為現(xiàn)場(chǎng)管理的“風(fēng)向標(biāo)”，改造工作每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人清晰標(biāo)注，實(shí)現(xiàn)了“人人有崗位、事事有人抓、件件有著落”。

這種“每日掛牌、簽字確認(rèn)”的管理模式，破除了“責(zé)任虛化”的頑癥。各責(zé)任人每日需逐項(xiàng)完成作業(yè)條件逐項(xiàng)核查，確認(rèn)符合開工條件后，在責(zé)任牌上簽字確認(rèn)，施工單位方可動(dòng)工。這一模式讓各項(xiàng)管理要求從“紙面”落到“地面”，推動(dòng)形成“責(zé)任到人、全程可控、閉環(huán)管理”的工作格局。

精準(zhǔn)管控筑防線 嚴(yán)守高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)關(guān)。管廊區(qū)域存在多條易燃易爆介質(zhì)管線，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多面廣。對(duì)此氣化車間緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)多項(xiàng)硬性安全舉措防控風(fēng)險(xiǎn)。作業(yè)人員上管廊前，按要求佩戴四合一報(bào)警器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣體濃度。同時(shí)全程系掛安全帶，嚴(yán)防高空墜落。針對(duì)管廊動(dòng)火作業(yè)，各作業(yè)點(diǎn)及時(shí)鋪設(shè)防火毯、懸掛接火盆，從源頭上杜絕火災(zāi)隱患。

考慮到管廊作業(yè)與周邊車間工藝調(diào)整可能存在交叉風(fēng)險(xiǎn)，氣化車間在中心交接班會(huì)上明確聯(lián)動(dòng)要求：各車間涉及重大工藝調(diào)整時(shí)，必須提前告知?dú)饣囬g，車間將第一時(shí)間組織管廊作業(yè)人員撤離，避免工藝波動(dòng)與施工作業(yè)疊加引發(fā)安全事故，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)判、有效規(guī)避。

針對(duì)改造期間多點(diǎn)作業(yè)的情況，車間嚴(yán)格落實(shí)“一點(diǎn)一人、全程監(jiān)護(hù)”原則，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)均安排專職監(jiān)護(hù)人全程旁站監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人緊盯作業(yè)全過程，及時(shí)提醒規(guī)范操作、制止不安全行為，確保作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)始終處于可控范圍。

凝心聚力齊攻堅(jiān)，實(shí)干篤行顯擔(dān)當(dāng)。如今，在低壓灰水管線改造現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任牌醒目立、安全措施嚴(yán)落實(shí)、作業(yè)人員規(guī)范干、監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真守，一幅“人人有責(zé)、人人盡責(zé)、齊抓共管”的施工作業(yè)畫面生動(dòng)呈現(xiàn)。從責(zé)任掛牌明分工到精準(zhǔn)管控防風(fēng)險(xiǎn)，從閉環(huán)管理提質(zhì)效到全員聯(lián)動(dòng)保安全，氣化車間全體員工以務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)?shù)淖黠L(fēng)、精益求精的態(tài)度，全力確保改造項(xiàng)目按期完成，為裝置穩(wěn)定運(yùn)行注入新動(dòng)能。